How micro-mobility is affecting everyday traffic challenges and opportunities (Español abajo) Welcome to our monthly newsletter, Lanez Learningz, featuring exclusive smart city and mobility blogs, articles, and more. Our aim is to match purposes with leaders interested in saving lives, time, and carbon for our future-ready cities. From urban planners to writings on the latest in predictive/preventive/prescriptive analytics, smart mobility, and even some occasional information on how this all ties into smart energy and the reduction of carbon emissions in our urban environments, you'll find tidbits that align with many different purposes. And for those of you who celebrated, a belated Happy 4th of July-Independence Day! Main challenges of Micro-mobility in Big Cities, and How to Address Them Nowadays, we cannot conceive of the term "mobility" without an accompanying "sustainable" adjective. Sustainability has become the main axis of future mobility in cities, thanks to the objective of decarbonization, together with the ecological values of our younger generations. Data show that cities occupy 4% of the planet and yet 80% of people live in cities, causing traffic congestion and danger at all levels. Faced with this challenge, cities must act with multimodal mobility solutions that turn big cities into smarter ones. According to McKinsey & Company, the Sustainable Mobility sector will be valued at $300 billion and $500 billion by 2030, according to the European, Chinese, and US markets. As with many other societal and generation shifts, the coronavirus crisis and the risk of contracting it in public transport, together with the high price of fuel or the most recent impacts of climate change, are all "drivers" of this trend. And yet, what are the main mobility challenges for big cities, in the context of this growth industry? * Safety. Despite the fact that micro-mobility actually increases safety iin urban environments, crashes have occurred due to improper use of electric mobility devices, as well as vandalism, such as the theft of those same devices. The absence of an airbag protection system causes some citizens to refuse to use micro-mobility systems. However, 70% of cities consider that reducing the number of car trips and increasing micro-mobility is good for safety, according to Voi Technology's Safety Report. This is the first safety report by a Sustainable Mobility company with data from the cities in which it operates. * Cost of electric cars today. The number of electric car registrations is increasing every year, although they are still far from the market share of gasoline and diesel vehicles. The war in Ukraine with the increase in fuel and gas prices makes the purchase of these vehicles more difficult. Despite this, according to a study by the Línea Directa Foundation in Spain, the general population has a high intention to purchase electric vehicles, although they identify the high cost as the main barrier to entry. Another critical point is the insurance of autonomous vehicles. The insurance market offers insurance that you pay only when you make a trip with a micro-mobility device. In this way, the driver is covered for any accident he may cause. * Lack of a common legislative framework. One of the major problems of Sustainable Mobility today is the absence of a common legislative framework. It is unacceptable to have legislation at the local or regional level, but not at the national level. The latter is causing difficulties instead of opportunities. Countries must develop unique mobility laws that are aligned with the UN Sustainable Development Goals. In addition, there is a lack of information on the subsidies offered by public administrations to citizens for the purchase of electric cars, which can exceed €9,000 in some European countries, as in Spain with the Moves III Plan. * Electrification of roads. The implementation of electric charging points for autonomous vehicles must be progressive. There must be a democratization of personal mobility devices based on technological neutrality. We cannot ask for accelerated electrification of urban land when there are not enough charging points, or in countries where electric energy is produced through coal mining. In this case, a common legislative framework would make it possible to eliminate bureaucratic procedures for electric charging points, which in many cases have processes that can take up to 30 months. * Lack of Existence of a single application aggregator. Sustainable Autonomous Mobility companies agree that it does not make sense to need 10 different applications for the same services. Leading global technologies such as Meep or Iomob are working on applications that unify all micro-mobility services worldwide. In this way, a citizen living in Paris does not have to download an application to use an autonomous mobility device when visiting London. The existence of a single aggregator would not only boost the use of autonomous vehicles but also facilitate the integration of digital advertising and other revenue streams to their technology platforms. Sustainable Autonomous Mobility is one of the sectors with the greatest global expectations for growth in the coming years. The future of the planet is in the hands of a society that is increasingly aware of the fight against climate change. These policies were jointly expressed at the Madrid 2022 Global Mobility Call, where the public and private sectors joined forces in a transformation of urban land with a resilient capacity to the problems we are currently facing. This sector will generate millions of jobs globally over the coming decades, making micro-mobility a golden opportunity for young people seeking development opportunities. Micro-mobility is not the future, it is the present. A present linked to sustainability, to the ecology in the laws against climate change, to the reduction of air pollution and road congestion. For short trips, shared micro-mobility systems are cheaper than public transport, and Public Administrations know it and that is why they will invest more money in the adoption of these electric vehicles. Don't wait any longer. The change is in your hands. What will you do today? User-Generated Urbanism - What if we could design our streets, parks, and other public spaces based on the actual needs and uses of the public? What if we could experiment and try out different uses so that we can optimize space and create healthy happy environments for people to thrive in? What would data-infused dynamic planning look like? What does it even mean? Take a look at this..... https://www.youtube.com/watch?v=hK7agOPye6M About Lanez Lanez is a team of professionals who want to share a common purpose of easing "flow", whether for four-wheel-vehicle or micro-mobility drivers, and pedestrians. We work together by bringing our shared skills and experience in deep learning and AI-based data analysis to improve the flow and lives of people inhabiting urban environments today. Established in Tel Aviv in 2020, Lanez has already successfully rolled out its smart-city platform, not only in urban, yet also in highway environments. We recently even added North American locations. Please write us at info at lanez.tech (mailto:info at lanez.tech) to see how we can start to help your city be future-ready today. www.lanez.tech Espanol Bienvenido a Lanez Learningz, nuestro boletín mensual dedicado a una movilidad más limpia, segura y fluida. Y para aquellos de ustedes que celebraron, ¡un feliz 4 de julio con retraso, Día de la Independencia! Principales problemas de la Micromovilidad en las grandes ciudades y cómo afrontarlos Actualmente no podemos concebir el término “movilidad” sin un “sostenible” que lo acompañe. La sostenibilidad se ha convertido en el principal eje de la movilidad del futuro en las ciudades gracias al objetivo de descarbonización de la economía en el mundo, unido a la concepción ecológica de las generaciones más jóvenes y venideras. Los datos dicen que las ciudades ocupan el 4% del planeta y el 80% de las personas habitan en las ciudades produciendo una congestión de tráfico a todos los niveles. Ante este problema tenemos que actuar con una solución de movilidad multimodal que convierta a las grandes ciudades en ciudades inteligentes. Según la consultora McKinsey & Company, el sector de la Movilidad Sostenible estará valorado en 300.000 y 500.000 millones de dólares en 2030, uniendo los mercados europeo, chino y estadounidense. La micromovilidad se ha visto impulsada debido a un contexto que nos ha empujado a utilizar vehículos autónomos: la crisis del coronavirus y el riesgo de contraer el virus con el uso del transporte público, el alto precio del combustible debido a la Guerra de Ucrania o los impactos más recientes del cambio climático han provocado una concienciación más ecológica en las sociedades del mundo. Llegados a este punto, ¿cuáles son los principales problemas de la micromovilidad en las grandes ciudades? * Problemas de seguridad. A pesar de que la Micromovilidad aumenta la seguridad en suelo urbano se han producido accidentes debido al uso inadecuado de los dispositivos eléctricos, además de acciones vandálicas como el robo de los dispositivos eléctricos. La ausencia de un sistema de protección air bag provoca que algunos ciudadanos no se atrevan a utilizar sistemas de micromovilidad. No obstante, el 70% de las ciudades considera que reducir el número de trayectos en coche y aumentar la micromovilidad es bueno para la seguridad, según el Informe de Seguridad de Voi Technology. Se trata del primer informe de seguridad que hace una empresa de Movilidad Sostenible con datos de las ciudades en las que opera. * Coste elevado de los eléctricos. El número de matriculaciones de coches eléctricos va aumentando cada año, aunque aún se encuentran lejos de la cuota de mercado de los vehículos de gasolina y diésel. La Guerra de Ucrania con el incremento de los precios del combustible y el gas ponen más difícil la compra de estos vehículos. A pesar de esto, según un estudio de la Fundación Línea Directa en España, la población en general tiene una elevada intención de compra del vehículo eléctrico aunque identifican el elevado coste como la principal barrera de entrada. Otro punto crítico es el seguro de los vehículos autónomos. El mercado de las aseguradoras propone seguros que pagas solo cuando haces un trayecto con un dispositivo de micromovilidad. De esta forma, el conductor queda cubierto ante cualquier accidente que pueda causar. * Ausencia de marco legislativo común. Uno de los grandes problemas que tiene la Movilidad Sostenible en la actualidad es la ausencia de un marco legislativo común. No puede ser que haya legislaciones a nivel local o autonómico, y no a nivel nacional. Esto último está provocando dificultades en vez de oportunidades. Los países deben desarrollar leyes únicas de movilidad que estén alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU. Además, falta información sobre las ayudas que las Administraciones Públicas ofrecen a los ciudadanos para la adquisición de coches eléctricos, que pueden llegar a superar los 9.000€ en algunos países de Europa, como en España con el Plan Moves III. * Electrificación de las carreteras. La implantación de puntos de carga eléctrica para vehículos autónomos tiene que ser progresiva. Es necesario que haya una democratización de los dispositivos de movilidad personal apoyados en una neutralidad tecnológica. No se puede pedir una electrificación acelerada del suelo urbano cuando no hay suficientes puntos de carga, o en países donde se fabrica energía eléctrica a través de la explotación del carbón. En este caso un marco legislativo común permitiría eliminar trámites burocráticos de los puntos de carga eléctrica, que en en muchos casos cuentan con procesos que pueden durar hasta 30 meses. * Existencia de un agregador único de aplicaciones. Las empresas de Movilidad Autónoma Sostenible están de acuerdo en que no tiene sentido necesitar 10 aplicaciones diferentes para los mismos servicios. Tecnologías punteras a nivel mundial como Meep o Iomob trabajan en aplicaciones que unifiquen todos los servicios de micromovilidad a nivel mundial. De esta forma un ciudadano residente en París no tiene por qué descargarse una aplicación para utilizar un dispositivo de movilidad autónoma cuando visite Londres. La existencia de un agregador único no solo impulsaría el uso de vehículos autónomos, sino que facilitaría la integración de publicidad y otras vías de ingresos a sus plataformas tecnológicas. La Movilidad Autónoma Sostenible es uno de los sectores con mayor proyección mundial en los próximos años. El futuro del planeta está en manos de una sociedad cada vez más concienciada con la lucha contra el cambio climático. Estas políticas se manifestaron conjuntamente en el Global Mobility Call de Madrid 2022 en el que el sector público y privado aunaron sus fuerzas en una transformación del suelo urbano con una capacidad resiliente a los problemas que enfrentamos actualmente. Este sector generará millones de empleos a nivel mundial durante las próximas décadas, lo que hace que la micromovilidad sea una oportunidad de oro para aquellos jóvenes que buscan oportunidad de desarrollo. La micromovilidad no es el futuro, sino el presente. Un presente ligado a la sostenibilidad a la ecología en las leyes contra el cambio climático, a la reducción de la contaminación en el aire y de los atascos en las carreteras. Para viajes cortos, los sistemas de micromovilidad compartida son más baratos que el transporte público, y las Administraciones Públicas lo saben y por ello invertirán más dinero en la adopción de estos vehículos eléctricos. No esperes más. El cambio está en tu mano. ¿Qué harás ahora? Copyright © 2022 Lanez All rights reserved. Our mailing addresses are: Israel 15 Aba Hillel Street Tel Aviv, Israel 5252202 USA 1320 Route 9, #308114 Champlain, NY 12919 Canada 4710 St-Ambroise Street, Unit 242 Montreal, Quebec, Canada H4C 2C7 Want to change how you receive these emails? You can or . ============================================================ This email was sent to fiware-collaboration-req at lists.fiware.org (mailto:fiware-collaboration-req at lists.fiware.org) why did I get this? 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